據招股書顯示：迎返程客流“隨著網絡支付技術的普及，在個人支付業務領域，用戶習慣由線下刷卡支付逐漸變更為網絡支付。

首先要確定一套房源信息，高峰4日全在物理上，這個房子是真實存在的;還要搞清楚全北京乃至全國到底有多少套房子。現在的行業培訓根本不是從零起步，國鐵路預計發送旅客而是從負一百起步。

雖然，萬人很多創業者擅長演講，喜歡造夢。前兩天看過一個詞就是「高貴的平民」，迎返程客流我們是做服務行業的，永遠都是服務行業的一個平民，但是一定要用自己的專業獲得自己的尊嚴。經紀人把這個行業當成什麽了，高峰4日全是個職業還是隻是個活兒呢?當然，這些隻是現象，你要看到背後的原因，並解決它，不好的現象才能消失掉。大家都說銷售是最不好管的員工，國鐵路預計發送旅客尤其是中介這個行業的名聲很不好。現在大多數線下企業看待線上，萬人可能會有兩種思路：第一，會覺得線上太厲害了，整個中國最性感的生意都是線上的生意。

的確，迎返程客流當我看到經紀人喊口號、在路邊舉牌攬客的行為，也會感覺尷尬和無所適從。曾經我自己發了一個朋友圈，高峰4日全大概是說天很冷，我們的同事還很辛苦在外麵工作，然後有人就說是為了夢想什麽的。不給天貓商家錢就沒有流量還是一起看我的這2倍的倍率是虧是賺，國鐵路預計發送旅客仔細推算過我的毛利率是10%，國鐵路預計發送旅客以下圖形剖析： 再上傳一張剛剛工廠發給我的7月份的出貨單，像這樣的單子文件夾已經一大摞了呢，去年的今年的，不要臉的欠著，不是有人說要想成功必須做到1：堅持;2：不要臉;3：堅持不要臉。

我不走低價，萬人堅決不做假貨我不走低價位，萬人堅決不做假貨，共用一線品牌的麵料，賣親民的價格，做設計師品牌是我的夢想，隻是誤入平台，虧了這麽多錢，如今求生不得求死不能。這就是所謂的流量，迎返程客流說白了不給天貓錢商家就沒有流量。以上三點我都做到了，高峰4日全也還沒有成功，可見說這話的人也不是什麽好人。反正也有空，國鐵路預計發送旅客就跟大家把上次評論的一些疑惑理清。

同樣的質量，同樣的麵料，款式變化一點貼在不同的牌子就是不同的價格，(同行也許會拍磚，但事實便是這樣)。當然作為商業平台，賺錢是無可厚非的，但是已經到賺錢無下限了。

我的原創設計品牌在天貓售價是工廠貼牌出廠價的2倍。有網友回複，不刷單必死，我回複他，刷單必死，刷單要給傭金啊，還是有快遞費啊，天貓依然扣點啊，還會被抓被降權啊~降權了就很無奈啦。你想想自己是什麽品牌定位是什麽?中老年品牌?潮牌?小清新?白領麗人?你明確過自己是做啥的了嗎?別灰心，如果還想吃這碗飯就隻能不斷學習。有少數品牌也隻有單品類的自有工廠，所以產品一般都是在專業的工廠加工生產的，然後貼上自己的商標，便是自己的品牌了。

天貓的直通車、鑽展、活動之類的才是他最大的中間商。就這麽多要求，才能顯得出他的天貓出身貴族啊，光收保證金和服務費，馬先生該有多少錢了?還有每個商家的扣點呢，還有每天的廣告費，所以錢對他隻是一個數字。摘要：今年格外的與眾不同，自從大點的活動改為人工審核，就變成了內定，這點大家都心知肚明，這幾年一路跟著馬雲走過天貓，天貓的大環境變了，小二權力太大，想讓誰上活動就讓誰，要是沒有路子，搶購是絕對過不去的。有一個設計師圈的朋友，在天貓賣服裝，品牌名叫明朗，去年底已經關了，進天貓不到兩年，虧了一套房，一套在深圳的房啊、啊、啊!還欠了不少錢，如今不知道在哪裏打工還債。

運營這個職位應該如何定義?設計師不懂運營開店成功的案例太少太少了。所以馬先生才趕緊開了天貓這個平台，而天貓須得是企業，需要10萬保證金和6萬年服務費，基本條件是：一般納稅人公司(就是能開增值稅發票的公司)兩年以上;R商標兩年以上。

先講一下我的專業先說我專業的，我是設計師，我對於品牌價格的套路也算門兒清的，用我的專業跟大家聊聊一件衣服的賣價是怎麽算出來的吧，工廠自有品牌一般銷售倍率為2-2.5倍，知名品牌倍率為出廠價的3-4倍，千萬不要以為這個倍率很高了，同一品牌的同一件衣服在二線商場價格的倍率為出廠價的5-8倍，一線商場為6-10倍，所以單就這點來說，天貓的性價比還是不錯的。有些網友評論的內容說，博主我真的不知道你怎麽會虧這麽多錢，我親戚家的淘寶店啥事不管，一個人也月賺2000，我想說，天貓和淘寶還是有一定區別的，雖然都是馬先生的產業，淘寶是個人，1000塊就可以入駐，說是賣假貨的地方也不為過，那個市場已經爛了。

出貨單下圖： 好了，就拿第一款L16A033S來說，天貓售價是199，我的毛利率是10%，那我一件衣服毛利是接近賺30元，當然這個30元還要減去固定開支，固定費用有員工工資、房租水電、辦公費用，加起來10W+/月，那麽純利潤我還剩多少呢?沒有多少了，沒有積少成多、沒有銷量就會虧得好慘，虧在庫存，虧在固定開支、虧在廣告費。上次寫了一篇《一個天貓女創業者血虧500萬，幾乎傾家蕩產，就因為馬雲的一句話》，大家都很關注，也有很多疑惑，不怪大家，是我蠢，不會表達。document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。感謝關注我的人，再次跪求人艱不拆。運營思路之深沒誰敢說自己全都懂。 馬先生就是一個大坑而馬先生的天貓就是一個大坑，能吸引這麽多商家就是因為他的用戶多啊!快死的人想出去，活著的人想進來。

@一夜恨白頭：單件成本100多，據我所知，很多知名品牌也沒有這麽高的成本，樓主做高客單，可是毛利潤率卻隻有10%，跟別人低價跑量的沒區別，這個是源頭問題要從供應鏈去改善。派代網網友精選評論@千與商尋：不知道，說你傻還笨，第一，掙不了錢你在這你怪人家老馬?這隻是一個平台，肯定有人歡喜有人憂的，入駐天貓一定是穩賺的?拉不出屎你為啥不去賴地板太硬?第二，你覺得自己真的會運營，會管理?價格區間你有定好了?產品定位你有做到了?人才招聘都找了那些大神?等等這些，你捫心自問，那些做到位了。

其實好多別的平台不需要這些職位，有的不需要客服，有的甚至不需要美工，隻要你有好的產品，這個平台就負責幫你賣了。趙印光每年的同一月份的店鋪都是一個主題色的，出語的模特采用視覺釘原理，大數據背後的意義你如果懂真的不容易虧，還有就是大家說的成本。

不僅如此，商家還要配備運營和推廣等人員為馬先生的規則去服務，而運營推廣都是新興行業，工資巨高，水也深，不做個半年根本不知道這個人的能力怎樣，這些都是多出來的成本啊。有些看客不懂什麽叫貼牌，我順便跟大家科普一下貼牌的意思：市場上的知名品牌大多是沒有生產能力的，他們隻能貼牌，一個服裝品牌會有西裝，棉襖，大衣，毛衫，襯衫，T裇，褲子，鞋，包，等等

新榜：網易雲音樂在選取歌曲評論做廣告投放時，有征求評論用戶本人同意嗎?網易雲音樂：在活動之前，我們都和評論用戶有過私信溝通，在傳播這些評論的時候，也都帶上了用戶ID。也沒什麽別的目的，就是來“戳”你心的，並且防不勝防。——網易雲音樂用戶@綠城小夜曲在費翔《故鄉的雲》歌曲下方的評論每個人的裂痕，最後都會變成故事的花紋。其實同樣具有UGC優勢的還有豆瓣，豆瓣電影的評論區一直是一大看點，但豆瓣投放出來的地鐵海報沒能結合這一點，文案十分平淡，甚至有點過於“文青”，讓人難以理解。

新榜：這是網易雲音樂第一次做地推嗎?之前的效果如何?網易雲音樂：之前我們也有過多次地推活動，比較大的在2014-2015年有一個“音樂加油站”的地鐵站活動。 也有乘客在進地鐵的那一刻，多瞥了腳下兩眼。

——網易雲音樂用戶@南國北島在張敬軒《斷點》歌曲下方的評論多少人以朋友的名義默默的愛著。”——網易雲音樂用戶@_Z_S在Pianoboy《Thetruththatyouleave》歌曲下方的評論謝謝你陪我校服到禮服。

 甚至還有乘客忍不住在站台自拍了起來。因而UGC的呈現方式簡直太適合不過，它足夠接地氣，恰好彌補了大多文案空洞、缺乏溫度的不足。

舉個例子，在網易雲音樂站內有一個用戶自發創建的“震撼心靈的史詩音樂”這個UGC創作的優質內容最初就是在評論區被發現的。而且符合網易雲音樂的品牌調性，文案的風格頗受文青青睞。新榜：網易雲音樂後續是否會考慮通過評論進行更多玩法?網易雲音樂：會的，我們將會用更多的形式來傳播優質樂評，包括線上、線下各種活動，目前都已經籌劃中，可以期待一下。 網易雲音樂：最終投放85條內容，從4億條樂評中挑選而出據網易雲音樂推文介紹，這次地鐵海報上的85條評論，均來自網易雲音樂點讚數最高的5000條優質樂評，經過層層篩選，最終映入乘客眼簾。

當然，這也是我們未來在營銷方麵會繼續著力的一個方向。新榜：網易雲音樂的樂評一直都非常出彩，為何你們現在才用UCG形式來呈現推廣?還是說之前也有類似的嚐試?網易雲音樂：評論功能是我們產品上線開始就有的功能，網易雲音樂能形成濃厚社交氛圍，樂評、歌單等UGC內容功不可沒，是我們內容生態建設上的重要組成部分，所以我們在此前也做過不少圍繞UGC內容的推廣活動。

——網易雲音樂用戶@你好我是吉祥物在陳珊妮《情歌》歌曲下方的評論 關於夢想從小我就有一個夢想:戴著墨鏡，開著蘭博基尼，衣錦還鄉。經過三十年的努力，我，終於實現了夢想的一半：擁有了墨鏡。

新榜：據說這次被投放的歌曲評論是從5000條優質樂評中篩選而出，具體如何挑選?網易雲音樂：實際上樂評篩選有兩個步驟：先通過後台數據篩選，從網易雲音樂4億條樂評中選擇了點讚排行前5000的樂評;再通過人工篩選，從5000條中精選了近百條評論，最終落地布置到地鐵。以往的杭港地鐵1號線和整個江陵路地鐵站，來來往往都是行色匆匆的行人，但這兩天卻格外引人駐足。